Caregoria: Video Motori

A Fiumicino, vicino Roma, c’è un punto dove molta gente si ferma a osservare gli aerei che atterrano, neanche fosse questa romanticheria. Immaginate ci fosse in terrorista dentro: “Papà guarda, l’aereo che si schianta contro il palazzo!”.
Il filmato in questione vi mostra un atterraggio micidiale, che rasenta il mare, il suolo, la gente appostata, e la rete che delimita il territorio dell’aereoporto.

La Moller International, ha iniziato la produzione dell’M200G, il nuovo disco volante orientato ai consumatori.
Preparatevi insomma a veder volare sopra a voi questa nuova generazione di veicoli, ed a cavalcarli voi stessi.
L’M200G costerà circa 65mila€ e potrà alzarsi di 3 metri e raggiungere velocità di 80km orari.
Per ora non c’è una data di rilascio ma il velivolo sarà utilizzato in spazi molto aperti, per poi in futuro approdare tra le nostre strade.

Sta correndo a 120 miglia all’ora su una autostrada americana, ed è seguito e ripreso dall’alto da un elicottero, quando non si rende conto di una macchina ferma in corsia di emergenza e la prende in pieno, rotolando così al centro della strada.

In questo posto è difficile parcheggiare, e quando un tizio cerca di fregarle il posto, lei si intestardisce e lo caccia via, spingendolo con tutta la macchina!

Durante uno spettacolo, un motociclista si sopravvaluta e compie un atto esagerato, un salto fuori dai canoni. Sinceramente non riesco a capire cosa volesse fare esattamente, ma la riuscita è tremenda!
Grazie a Giacomo per avermi segnalato il filmato.

Si parla di traffico a Milano e a Roma, ma guardate qua. Neanche allo stadio Olimpico quando gioca la Roma ho visto cose simili!

Quanto se ne è parlato? Tanto, forse troppo. Si secondo me troppo perchè la nuova 500, anche se molto carina, non mi sembra rivoluzionaria, non mi sembra una macchina che finalmente ci manderà sulla luna o su marte, non mi sembra una macchina economica, per tutti, come si vorrebbe far credere.
Ma è italiana, e il grande manager Marchionne ha capito che doveva puntare sul cuore di noi italiani per avere successo.

Parte da 10mila€, ma arriva quasi a 20mila€ con tutti gli optionals, eppure 30mila ne sono state già ordinate, e ne sono previste 140mila l’anno, rigorosamente fatte in Polonia, “ma li sono solo assemblate” dice qualcun altro, per precisare che la 500 è un prodotto italiano in tutto e per tutto, ma evidentemente non è così. Finalmente però la Fiat è sana, così lo stato (noi) non deve pagare i buffi di questa società che fino a poco tempo fa era un peso, ma ora un vanto.

In questo video vediamo il primo spot della 500, qualcuno lo avrà visto e qualcuno no, e come dicevo punta molto sull’immaginario collettivo, punta a farci sentire parte di qualcosa di cui forse non tutti fanno parte, ma quando ci mostri delle fasi storiche attraversate dal bel paese, e ce ne mostri 20, chi è che non si sente trasportato almeno un pochino e quindi parte della storia italiana? E’ giusto sfruttare le Brigate rosse, Giorgio Gaber, Pertini, Falcone e Borsellino per promuoverla?

Insomma bella si, ma anche paracula.

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Gran pilota non c’è che dire. E’ lei che se la cerca però: mentre questa potentissima macchinina procede per il suo percorso accidentato, lei si mette sulla strada con la bici e la prende in pieno viso. Non le deve aver fatto bene!

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Vi ricordate l’esperimento con la benzina e il telefonino? C’è chi diceva che è un esagerazione, che non è possibile che usando il cellulare a contatto con la pompa potrebbe esserci qualche problema. E invece succede: guardate questa ripresa, evidentemente qualcuno nei paraggi stava usando il cellulare .

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Questi ragazzi di Stoccolma, pilotano un aereo telecomandato di circa 2 metri dall’interno di una vettura che lo segue, inoltrandolo in un tunnel lungo oltre 3.5km, alla velocità di circa 70km orari. Suggestivo.

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Dopo il tributo a Mike Tyson, ecco quello al grandissimo Ayrton Senna, scomparso durante il Gran Premio di San Marino, disputato a Imola nel 1994.

Brevemente la sua vita:
Ayrton eccelle nelle formule minori (campione di Formula 3 inglese nel 1983), e debutta in Formula 1 nel Gran Premio del Brasile nel 1984 su Toleman-Hart. Stupisce subito, inanellando una serie di ottime prestazioni ed ottenendo un fantastico secondo posto al GP di Monaco (tra l’altro la gara fu interrotta per diluvio ed ad Ayrton venne negata una vittoria che sembrava oramai sicura).

Nell’85 passa alla Lotus e comincia a dimostrare quale sia la sua specialità: la velocità nel giro in prova, con ben 7 pole position conquistate nella stagione.
Dopo 3 stagioni di problemi vari (su tutti quelli meccanici) passa alla McLaren (motore Honda). Compagno di scuderia un certo Alain Prost, con cui inaugurò una bellissima rivalità che avrebbe fatto la storia della Formula 1. E’ di Senna la vittoria a fine stagione, con 2 GP di anticipo (8 vittorie e 13 poles), e il grande Ayrton corona il sogno. L’anno dopo però vince Prost, con alcune gare molto dubbie, che contribuirono ad inasprire ulteriormente i rapporti tra i 2 compagni di scuderia.

Così l’anno dopo Prost passa alle Ferrari, ma il braccio di ferro continua: Senna arrivò in Giappone in vantaggio di classifica, ma col rivale in recupero. Anche questa volta, alla prima curva, Prost chiuse la traiettoria e fu urtato da Senna, impatto che mandò entrambi nella sabbia (mesi dopo Senna, parlando di quest’episodio commenterà: «A volte le gare finiscono a sei giri dal termine, a volte alla prima curva»). Senna era così campione del mondo per la seconda volta.

Il calo di competitività della Ferrari nel 1991 interruppe la saga Senna-Prost, favorendo le vittorie del pilota paulista, che si aggiudicò il terzo titolo mondiale, dovendo però far fronte ad un grintoso Nigel Mansell, battuto solo alla penultima gara ancora in Giappone. Fu l’ultimo titolo per Senna, che nel 1992 si trovò alle prese col calo di competitività della McLaren (e con una Williams eccezionale) che, quindi, dovette sopportare una stagione in tono minore.

Nel 1994 Senna si trasferì alla Wlliams campione in carica, al posto di Prost. Dopo una partenza difficile, Senna affrontò la terza gara, il GP di San Marino. Al 7° giro, il secondo dopo la ripartenza dietro la safety car (entrata in seguito ad un incidente in partenza che aveva coinvolto J.J. Lehto e Pedro Lamy, i rottami delle cui vetture avevano provocato il ferimento di alcuni spettatori), Senna uscì di pista alla curva Tamburello, sembra a causa del cedimento del piantone dello sterzo della sua monoposto. Senna, ormai solo passeggero impotente di una monoposto ingovernabile, provò a frenare con tutte le sue forze, arrivando persino a bloccare tutte e quattro le ruote. Ma la via di fuga in quel punto del circuito offriva uno spazio ridottissimo. L’impatto fu tremendo, coinvolgendo la parte anteriore destra della monoposto. Il puntone della sospensione perforò il casco provocandogli gravissime lesioni. Anche in assenza di questo particolare per il brasiliano non ci sarebbe stato nulla da fare, poiché nell’impatto riportò la frattura della base cranica e dell’osso frontale. Spirò all’Ospedale Maggiore di Bologna, dove era stato elitrasportato, alle ore 18:39. La sua morte gettò nel lutto tutto il mondo della Formula 1, ma soprattutto un popolo intero, il Brasile, che di Ayrton aveva eletto un idolo e un simbolo incontrastato. Vennero addirittura proclamati tre giorni di lutto nazionale.

Ayrton Senna ha disputato 161 GP, cogliendo 41 vittorie, 65 pole position, 19 giri più veloci in gara e 610 punti iridati validi (su 614 totali). È partito per 87 volte in prima fila ed ha ottenuto 96 piazzamenti a punti, 80 dei quali sul podio.

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Un caso raro, o forse no? Un Boeing 757 in fase di decollo prende in pieno un uccello, che, come vedrete, crea grossi problemi al motore. Come dicevo, è un caso raro e non dovremmo preoccuparci? Secondo me è più facile di quello che sembra.

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Immagini veramente orribili, di un motociclista poco attento e molto presuntuoso, che provoca un frontale con un altro motociclista proveniente dalla corsia opposta. Il tempo non è dei migliori e non si vede molto bene, e forse per questo non vede sopraggiungere il centauro che finirà per provocargli quello che sarà l’ultimo incidente della sua vita, quello fatale. Lui muore, non so dell’altro. La telecamera riprende in primo piano tutto.

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Lo conoscete il videogioco GranTurismo? Quello dove potete modificare le macchine e correre per le strade della città? Ecco dei pazzi che hanno deciso di riproporre il tutto nelle strade di città, ma reali.
E’ bellissimo sentire il rumore, o meglio, la sinfonia del motore.

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